Pilotáž VTOL Mosquito

   Nejprve si popíšeme pohonnou soustavu a ovládací prvky Mosquita. Technicky se jedná o VTOL Konvertoplán, který kombinuje systém sklápění pohonných jednotek se systémem vektorizování tahu trysek. Můžeme tak letoun ovládat jako vrtulník - náklonem celého stroje, nebo ho můžeme po sklopení proudových motorů a získání vyšší rychlosti řídit pomocí aerodynamických řídících ploch na zadní části.

1 - tryska sklopného proudového motoru
2 - tryska sklopného proudového motoru užívaná při reverzaci řízení (let na zádech, nebo rychlé klesání ve visu)
3 - vertikální tryska
4 - sací otvory proudového motoru
5 - aerodynamické řídící plochy
6 - aerodynamický brzdící štít

   Přestože díky vysoké automatizaci pilotních úkonů není řízení tohoto VTOL letounu principiálně nijak zvlášť komplikované, vyžaduje plné zvládnutí manévrů při malé výšce letu značný cvik a jistou ruku, obzvlášť pokud létáte z pohledu pilota z kokpitu, kdy máte částečně omezený výhled.
   Jelikož je řízení konvertoplánu částečně podobné řízení helikoptéry, je potřebný pro ovládání všech 5-ti proporciálních os joystick s HOTASem, např. Thrustmaster Hotas X. Za 1000kč člověk nemůže čekat žádné zázraky, ale je to poměrně solidní HOTAS joystick. Na plynovou páku lze namapoval sklápění hlavních motorů, pátou osu na plynové páce je pak dobré přiřadit ovládání tahu vertikálního motoru (viz. níže).